Полностью синтетическое моторное масло для легковых автомобилей, созданное с использованием новейших достижений технологии присадок Mid SAPS (сульфатированная зола, фосфор и сера), отличающееся естественной низкой летучестью
синтетическое базовое масло и полиальфаолефины (ПАО). Оно специально разработано для удовлетворения требований новой категории ACEA C5 и ACEA C6, которая является новым дополнением к семейству ACEA mid SAPS с классом вязкости SAE 0W-20 и вязкостью HTHS от 2,6 до < 2,9 мПа-с.
Это масло предотвращает окисление масла, поддерживает чистоту двигателя и минимизирует износ современных двигателей, которые работают в более горячем режиме из-за тесных моторных отсеков, меньших поддонов, турбонаддува, наддува, изменяемого фазовращателя и других технических достижений. Подходит для использования в современных многокамерных, многоклапанных (включая VVT), бензиновых двигателях с естественным всасыванием, наддувом и турбонаддувом, с низким уровнем выбросов, включая бензиновые/электрические гибриды, такие как Volkswagen, Toyota, Honda и Lexus, как указано в руководствах по эксплуатации автомобилей. Этот продукт также подходит для двигателей, оснащенных устройствами доочистки, такими как сажевые фильтры для дизельных/бензиновых двигателей (DPFs / GPFs).
Ключевые преимущества
Превосходит API SP
Максимальная защита от износа и уменьшение нагара на поршне
Отличная устойчивость к вязкостно-термическому разрушению
Превосходные характеристики запуска холодного двигателя
API SP
ACEA C5
ACEA C6
DEXOS D
FORD WSS-M2C952-A1
MERCEDES BENZ 229.71
OPEL OV0401547-A20
STJLR 03.5006
ILSAC GF-6
VOLVO VCC RBS0-2AE
синтетическое базовое масло и полиальфаолефины (ПАО). Оно специально разработано для удовлетворения требований новой категории ACEA C5 и ACEA C6, которая является новым дополнением к семейству ACEA mid SAPS с классом вязкости SAE 0W-20 и вязкостью HTHS от 2,6 до < 2,9 мПа-с.
Это масло предотвращает окисление масла, поддерживает чистоту двигателя и минимизирует износ современных двигателей, которые работают в более горячем режиме из-за тесных моторных отсеков, меньших поддонов, турбонаддува, наддува, изменяемого фазовращателя и других технических достижений. Подходит для использования в современных многокамерных, многоклапанных (включая VVT), бензиновых двигателях с естественным всасыванием, наддувом и турбонаддувом, с низким уровнем выбросов, включая бензиновые/электрические гибриды, такие как Volkswagen, Toyota, Honda и Lexus, как указано в руководствах по эксплуатации автомобилей. Этот продукт также подходит для двигателей, оснащенных устройствами доочистки, такими как сажевые фильтры для дизельных/бензиновых двигателей (DPFs / GPFs).
Ключевые преимущества
Превосходит API SP
Максимальная защита от износа и уменьшение нагара на поршне
Отличная устойчивость к вязкостно-термическому разрушению
Превосходные характеристики запуска холодного двигателя
API SP
ACEA C5
ACEA C6
DEXOS D
FORD WSS-M2C952-A1
MERCEDES BENZ 229.71
OPEL OV0401547-A20
STJLR 03.5006
ILSAC GF-6
VOLVO VCC RBS0-2AE
Характеристики
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Производитель | United Oil |
| Вид масла | Синтетическое |
| Стандарт ACEA | C5 |
| Вязкость масла по SAE | 0W-20 |
| Допуск Ford | WSS-M2C952-A1 |
| Допуск Opel Vauxhall | OV0401547 |
| Стандарт ILSAC | GF-6 |
| Допуск Volvo | VCC RBS0-2AE |
| Пользовательские характеристики | |
| Двигатель | Бензиновый, Газовый, Дизельный, турбированный |
| Допуски | API SP ACEA C5 ACEA C6 DEXOS D FORD WSS-M2C952-A1 MERCEDES BENZ 229.71 OPEL OV0401547-A20 STJLR 03.5006 ILSAC GF-6 VOLVO VCC RBS0-2AE |
| Класс ACEA | C6, С5 |
| Класс API | SN PLUS, SP |
| Класс вязкости SAE | 0W-20 |
| Назначение | для легкового транспорта |
| Объем упаковки, л | 1 л |
| Сезон | всесезон |
| Тип двигателя | четырехтактный |
Информация для заказа
- Цена: 6 800 ₸






